bikaacgn@gamail.com

在斩获本田汽车56GWh的大单之前，宁德时代已备受国外巨头车企青睐，分别在2018年3月、5月和7月，与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国汽车企业的电池供应商。其中仅宝马公司一家，宁德时代就签下了一份价值10亿欧元 （11.6亿美元） 以上的合同。

去年12月初火势凶猛，新南威尔士州进入紧急状态，澳大利亚总理莫里森与家人却前往夏威夷度假，遭致举国声讨。随后莫里森向民众道歉，并承认政府对林火危机处理不当。停留于口头的抱歉未能止住民众的愤怒，1月13日Newspoll的最新民调显示，莫里森的支持率大跌8个百分点，滑落至37%，创下16个月来的新低。

新城控股则紧随其后，负债压力行业第六。因此，一定程度而言，为了缓解负债压力以及未来可能发生的“抽贷、断贷”等事件，打包出售似乎只是未雨绸缪。毕竟，随着新城的企业信用评级被列为“负面观察名单”，未来企业或由于品牌受损而面临更大的融资压力。有数据推断，新城今年买了257个项目，总共耗资1011亿元，平均每个项目耗资4亿元左右。如果卖出40个项目，预计可以回款近180亿元（按每个项目4.5亿元计算），补给现金流。

运动员展示国旗，是竞技体育运动的“经典画面”。选手夺冠以后，出于自豪情绪，出于对国家培养的感激，主动展示国旗，当然为人们所乐见。但是，如果展示国旗的时机和场合并不恰当，就可能影响比赛。运动员表达自豪与爱国感情有很多种方式，展示国旗只是其中一种而已。国旗法规定，可以在大型体育活动等场合升挂国旗，但这是对赛事组织方提出的，而不是对运动员个人的要求。何况，在马拉松比赛的冲刺阶段，运动员的体力临近耗尽，志愿者递来国旗以后，能否妥善携带和展示也是个问题。像何引丽那样，接过国旗以后不慎把国旗甩到地上，并不让人感到意外。

信用将成共享经济“通行证”。信用体系建设不断完善，将成为共享经济的重要工具，促进共享经济的健康发展。平台逐步推展全球化布局。共享经济平台国际化步伐将不断加快。在未来越来越多的共享经济平台加速全球化布局。“以共享单车为代表的共享经济模式，面对巨额资金，在制度规范和监管跟不上的情况下，被有些企业利用成为融资圈钱的渠道，衍生出较大的金融风险，容易造成众多消费者经济损失。此前，广东省消委会对小鸣单车拖欠消费者押金问题提起了全国第一宗共享单车公益诉讼。此案的胜诉，其意义不仅仅在于对数十万直接相关消费者权益的保护，更在于通过司法判决，明确界定押金的权属关系，鼓励免押金的服务方式，制止共享单车企业任意支配使用消费者的押金，遏止任何利用互联网业态进行圈钱融资的企图，从而保护共享经济持续健康发展，使其更长远地惠及社会和广大消费者。”中国电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣说。

但业内人士对于野马汽车股权的转让并不乐观，此前哈飞汽车、昌河铃木的转让截至公告期结束均无人问津，野马汽车也难逃这样的命运，很难找到“接盘者”。销量惨淡亏损严重沦为边缘企业由于富临集团和野马汽车都并非上市公司，所以此前并未知晓野马汽车的经营状况。不过此次从股权转让项目基本说明中发现，2017年野马汽车的营业收入为20.46亿元，净利润为-3.85亿元。2018年截至10月底，野马汽车的营业收入为6.621亿元，净利润为-3.63亿元，公司总资产为45.45亿元，总负债为38.34亿元，负债率高达84.36%。