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寻找新动能时需充足耐心“2018年A股大概率呈现震荡走势,在震荡中酝酿机遇,下半年可以重点关注风格转换。”史博直接点出对今年市场看法。谈及压制市场的因素,史博首先从国际、国内环境来看问题。他说起中美贸易摩擦,认为目前“对中国担心和顾虑”或成美国社会主流共识,这意味着中国和美国之间关系的蜜月期已过去,未来中美关系磕磕绊绊、相互咬合的状况可能要持续很长一段时间,甚至未来五至十年在中国GDP向美国GDP靠拢甚至超越的过程中,这个关系都不会特别平静,因此会使得市场对风险关注提升。

他还强调,从2019动态市净率(PB)来看,中信证券(600030)和华泰证券(601688)目前只有1.66倍和1.52倍的PB,至少还有40%左右的向上空间。诺德基金也在3月股票市场综述中指出,随着A股市场持续回暖,经纪业务受益于交易量和换手率不断提升,与此同时权益投资也在持续改善。两融业务稍微滞后放量,市场风险偏好和个人投资者的情绪也已经进入快速上升期。随着市场上行,股权质押风险逐步缓解,券商资产质量得到修复,减值压力大幅减轻。

湖北省交通厅相关人士告诉长江商报记者,依托龙头项目的市场引领作用,湖北不断推动多式联运项目从典型示范到遍地开花。自2006年首趟武汉阳逻港至上海洋山港集装箱江海直达班列开通,2009年实现常态化运行,2013年实现了“天天班”,现已成为长江干线上的一张名片;铁水联运方面,武汉实现了成都至阳逻港的集装箱铁路直达班列。目前,阳逻港铁水联运已突破1万标箱,待港区铁路二期建成后,铁水联运量将呈爆发式增长。在大宗干散货铁水联运方面,湖北加强港口与钢铁、电力等大型企业的铁路衔接,促进蒙华铁路与荆州港、岳阳港的紧密对接,推动大宗货物集疏港运输由公路向铁路转移。2018年年底前,主要港口煤炭集港原则上将由铁路或水路运输;2019年年底前,主要港口矿石、焦炭等大宗货物中长距离运输原则上将由铁路或水路运输。

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