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郑小平向记者谈道：“截至2018年底，全国出租汽车保有量为138.89万台，同比下降3.8%，日服务5800万次，空驶率在45%左右。与此相反，打车软件及互联网专车使用资源得到了充分的利用。数据表明，截至2018年12月底，中国打车App账户规模达到4.72亿个，打车软件覆盖了400多个城市。”

董超（执业编号：F3030150）：申万期货研究所能源化工分析师，复旦大学统计系毕业，曾服务于大型航空集团公司，负责航油套保工作。主要研究方向：能源化工商品期货和大宗商品策略研究。定期参与第一财经节目录制。研究主要偏重基本面研究。擅长捕捉基本面与走势之间背离所引发的投资机会。

1．在“稳增长和防风险”间取得平衡，根据形势变化积极预调微调货币政策坚持稳健的基调，适时适度微调。数量调控要做到“松紧适度”，保持银行间流动性合理充裕，根据外汇占款增长情况和银行流动性需求变化，结合使用进一步下调法定存款准备金率、公开市场操作和中期借贷便利（MLF）等数量手段，加强短期流动性管理，增加中长期流动性投放。利率调控要增强政策独立性，央行政策利率调整可与美联储加息短期“脱钩”。为避免社会资金成本持续上升威胁到“稳增长”和“控风险”，要尽量避免跟随美联储加息而上调逆回购操作等政策利率，保持货币市场利率稳定在较低水平。

另外，恒大健康（00708）花逾9亿美元收购瑞典电动车公司，分析指恒大早前与法拉第纠缠告一段落，但已投入资金则无发追还，惟有投入更多资源发展项目．恒大健康升6.88%，报15.84元．同系股份个别发展，恒腾网络（00136）跌0.43%，报0.229元；中国恒大（03333）升0.67%，报22.5元。

在竞争条件不平等的情况下，传统出租车行业要如何应对网约车的冲击呢？据了解，在网约车兴起之后，各国对网约车都有着不同的监管措施。如牌照发放、里程数计算、价格制定等皆有着一定限制。“我们要探索网约车的监管，没有网约车监管体系的话，传统出租车行业很难跟网约车进行竞争。”刘岱宗表示，网约车跟传统出租车经常会有恶性竞争，特别是在用车需求非常集中的地方，比如CBD核心区、机场、火车站、宾馆、公共交通枢纽附近。以纽约为例，其在建立聚合平台以后，推出差异化的牌照，这类网约车有些只能在高峰时期、运力不足的时候才能接活，有些只能负责机场火车站等地派单。通过差异化牌照让传统的出租车跟网约车尽量能够和谐共处。

据西班牙《先锋报》网站4月9日报道，由国家肿瘤研究中心医学博士马里亚诺·巴瓦西德领导的研究小组通过消除两个分子靶标（被称为EGFR和c-RAF）取得了这一成果，这两个分子靶标与引发超过95%的此类肿瘤的基因（KRAS致癌基因）关系密切。巴瓦西德表示，上述成果只是第一步，必须继续加深研究，因为上述疗法至少在5年内尚不能应用于人类。